11：49分，長沙市某房地產開發(fā)公司打入電梯報修電話，急修內容是“電梯不能使用”，診斷信息顯示“電梯運行停止后，20分鐘內不繼續(xù)響應服務請求”。經急修人員王春安檢查，確認安全觸板線斷裂，屬于一般故障。13：05分，重新接線后，電梯運行正常。

14：25分，貴陽市某物業(yè)管理公司打入電梯報修電話，急修內容是“電梯不能使用”，診斷信息顯示“電梯運行停止后，10分鐘內不繼續(xù)響應服務請求，同時安全觸板也沒有動作”，處理部門正派維修人員胡玉遠趕赴現場。

近日，在上海三菱電梯有限公司安裝維修分公司采訪時，《經濟參考報》記者從遠程中心的“地圖”大屏上看到了上述一幕。

“由單一制造加快向‘制造+服務’并舉轉型是實現傳統(tǒng)制造業(yè)轉型的重要途徑?！鄙虾Ｈ怆娞萦邢薰究偛萌f忠培表示，2015年上海三菱電梯完成主營業(yè)務收入174億元，其中電梯安裝維保等業(yè)務的收入為41億元，占比23.5%，后續(xù)服務帶來的營業(yè)利潤占總利潤的40%以上。

為中國第一高樓造電梯

上海三菱電梯有限公司成立于1987年1月1日，是由中方控股和管理的中外合資大型電梯企業(yè)。萬忠培介紹說：“上海三菱電梯是目前中國電梯行業(yè)中唯一一家中方控股、中方管理的合資企業(yè)，公司投資總額2億美元，投資比例為外方40%，中方60%。其中，上海電氣占52%。”

上海三菱電梯遠程中心大廳可實時監(jiān)視全國聯網電梯動態(tài)。記者 吳壯/攝

如今，中國已成為世界上擁有電梯最多的國家。據質檢總局統(tǒng)計，截至2015年底全國共有電梯425.96萬臺。業(yè)內有一個形象的說法，安裝在全國各地的升降電梯、自動扶梯、自動人行道的數量，堪比一個中型城市的總人口。

從1993年以來，上海三菱長期穩(wěn)坐市場占有率的頭把交椅，并成為中國電梯行業(yè)第一家突破10萬臺、20萬臺、30萬臺、40萬臺、50萬臺的制造廠商。今年7月6日，上海三菱第60萬臺電梯交付紀念儀式在昆明舉行。

在上海三菱工程服務展示廳，《經濟參考報》記者注意到了5根不同顏色的曲線，分別展示了歷年銷售臺數、歷年安裝臺數、歷年保養(yǎng)臺數、歷年修理臺數和歷年改造臺數。其中，2015年銷售逾7萬臺，安裝6.6萬臺，保養(yǎng)21萬臺，修理1.2萬臺，改造7000余臺。預計2016年將會繼續(xù)穩(wěn)步增長。

20多年來，上海三菱電梯一直保持著國內電梯銷售的龍頭地位，以及世界單廠電梯產量第一的紀錄。不過，上海三菱并不僅僅以量取勝，在質量、技術領域一樣過硬。

上海中心大廈，位于浦東陸家嘴，為目前中國第一高樓，主體建筑結構高度為580米，塔冠最高點632米?？梢哉f，上海中心是當今全世界電梯行業(yè)的“最高峰”，創(chuàng)造了電梯行業(yè)的多個世界紀錄——最高、最快、最大、最新。

上海三菱電梯工程本部本部長蔡如賓告訴《經濟參考報》記者，上海中心共計采用了114臺垂直電梯，由上海三菱電梯負責安裝、維護和保養(yǎng)。

萬忠培表示，摩天大樓越建越高，意味著電梯越升越高，其中“電梯速度是電梯企業(yè)掌握電梯技術的制高點”。

憑借出色的技術和質量，公司分別于2002年和2011年榮獲“全國質量獎”，分別于2008年和2016年榮獲“上海市市長質量獎”。

從單一制造向“制造+服務”模式轉型

故事講到這里，會讓人有種錯覺，以為有的企業(yè)天生就是贏家。其實，沒有人天生就是成功者，企業(yè)也一樣。

雖然看起來一切順風順水，作為典型的傳統(tǒng)制造業(yè)廠家，上海三菱電梯也面臨著經濟放緩、產能過剩等行業(yè)發(fā)展瓶頸。

眾所周知，全球和中國經濟發(fā)展進入到新常態(tài)，是當前和今后一個時期我國經濟發(fā)展的大邏輯。

上海三菱電梯大股東、上海電氣副總裁兼首席技術官黃甌表示，包括三菱電梯在內的上海電氣產品，主要是投資型產品，這意味著總的投資規(guī)模一旦下滑的時候，市場的增長是受限的。

“電梯市場需求與房地產市場發(fā)展是正相關的?！比f忠培說，我國經濟增長放緩，房地產市場不景氣，對電梯行業(yè)影響較大。

上海三菱電梯在中高端住宅市場占有率較高。公開資料顯示，從2011年起，在“全國房地產開發(fā)企業(yè)500強·首選供應商（電梯類）”的評選中，上海三菱電梯連續(xù)五年得票率第一。2015年，上海三菱電梯更以20%的高得票率再次蟬聯。

對上海三菱電梯來說，這既反映了它的行業(yè)地位，也說明了轉型升級的迫切性。

黃甌表示，已經投資出去的、在用戶那里運行的裝備，其長期維護、服務及運行的優(yōu)化，這種市場是一直持續(xù)的。對制造業(yè)來說，這些其實是大有文章可做的。比如，已經大量生產出來的電梯，既有安全問題，又有舒適性問題。

萬忠培表示，上海三菱電梯轉型升級戰(zhàn)略形成過程是漸進的，從模糊到清晰。

早在2002年，為提高安裝質量，上海三菱電梯提出了服務事業(yè)化。五年后，隨著電梯保有量的增加，提出了服務產業(yè)化。2010年，正式提出兩個轉變：從生產經營型轉向經營服務型，從市場擴張型轉向質量效益型。

“轉型升級的戰(zhàn)略內涵，是以全生命周期的價值鏈管理為核心，以提供全過程安裝保養(yǎng)改造等優(yōu)質服務為導向，通過延伸業(yè)務形態(tài)，由電梯設計、制造向安裝、維護、保養(yǎng)、舊梯改造、應急搶險等領域延伸。”萬忠培說，目前，上海三菱電梯在全國各地設立了80家分公司，400多個服務網點，600多個維修中心站，建立了1（總部）+7（大區(qū)）培訓中心和1（總部）+4（大區(qū)）備件中心。

建立電梯物聯網

戰(zhàn)略方向明確了，剩下來的就是“踐之以行”了。

上海三菱電梯找到了一個抓手，就是物聯網。“我們轉型升級的主要做法，就是建立電梯物聯網，推動電梯維保主動式現場服務?！?/span>

據介紹，電梯物聯網系統(tǒng)——“智慧電梯”的目標是通過物聯網技術，將分布在各地區(qū)、多型號的電梯都連入網絡，并進行動態(tài)監(jiān)視，將電梯發(fā)生故障時的信息和實時運行狀態(tài)及時傳送到系統(tǒng)。

這樣一來，在上海三菱電梯有限公司安裝維修分公司四樓遠程中心大廳，就可以實時監(jiān)視全國聯網電梯動態(tài)。

走進遠程中心，《經濟參考報》記者第一眼就被墻上的“地圖”大屏吸引，可以看到布滿星星點點的全國地圖和上海市地圖，還有一臺電梯的內部監(jiān)控畫面。那些星星點點，就是正在運行中的電梯。

值班人員告訴記者，一旦某臺電梯發(fā)生故障，大廳中的“地圖”大屏即有顯示，通過GPS地理定位系統(tǒng)指派最近的急修人員快速到達現場進行急修，變被動急修為主動急修，大大縮短了急修響應時間，有效提高急修效率。

而且，通過電梯遠程監(jiān)視，還可以在服務中心進行遠程的故障診斷與分析，通過移動應用平臺讓維修人員第一時間了解電梯“病情”，現場維修“對癥下藥”。

在電梯發(fā)生困人事故時，通過電梯遠程監(jiān)視系統(tǒng)，能夠實時了解電梯內乘客的狀況，利用良好的語音安撫系統(tǒng)能及時對電梯內乘客進行安撫，穩(wěn)定乘客恐慌情緒，以及給乘客提供安全保護知識，有效配合救援。

它更“聰明”的地方是，能向服務中心實時傳輸自己的健康狀況，包括電梯開關門次數、鋼絲升降次數等電梯日常健康指標。通過大數據分析，幫助技術人員充分了解這部電梯近來的健康趨勢，什么時候該更換哪些零部件等。

蔡如賓表示，“換句話說，通過大數據分析，可以制訂個性化的保養(yǎng)作業(yè)計劃，有效預防電梯事故發(fā)生。”

記者注意到，大廳里有一二十位值班人員，每人戴著耳機，左手邊是臺座機，面前一臺電腦，配著兩個屏幕。墻上“大屏”顯示，6月26日當天坐席話務接聽次數193次，上月日均334次，當年累計5.4萬次。數字顯示，目前加入物聯網的三菱電梯總數達6萬臺。

記者在現場了解到，上海三菱電梯遠程監(jiān)視服務還將為9月初在杭州召開的G20峰會保駕護航。

服務收入增長率逐年提高

7月9日，東莞市一寫字樓某品牌電梯發(fā)生墜落事故，造成梯內20人受傷；7月23日，無錫市某小區(qū)一部電梯突然從8樓墜落到1樓，導致梯內兩名居民受傷……電梯在生產和生活中廣泛使用，因此電梯故障及事故備受社會公眾關注。

蔡如賓表示，從公開報道的一些電梯事故和故障情況來看，許多事故都發(fā)生在電梯的使用環(huán)節(jié)，原因多是維修保養(yǎng)不當或者不規(guī)范使用引起。

“從萬臺電梯事故率來看，電梯是相對安全的產品?，F在可能在設計、安裝、保養(yǎng)等環(huán)節(jié)上，有些企業(yè)做得不夠規(guī)范、到位，導致了一些安全事故?！彼f。

蔡如賓舉例說，前幾年，深圳有個電梯事故，就是維保人員在加潤滑油的時候，沒有按照規(guī)定來做，在可樂瓶上面戳個孔就加油，最后油滴下來造成事故。

《質檢總局關于2015年全國特種設備安全狀況情況的通報》顯示，當年電梯事故發(fā)生58起，事故起數和死亡人數所占比重較大。事故原因中，安全附件或保護裝置失靈等設備原因39起；違章作業(yè)或操作不當原因13起；應急救援（自救）不當導致的事故2起；管理不善或兒童監(jiān)護缺失以及乘客自身原因導致的事故4起。

據業(yè)內人士介紹，目前90%以上電梯企業(yè)的售后維保、巡檢方式，仍舊依靠一支筆、一張紙的傳統(tǒng)方式進行，效率低下，管理粗放。

此外，維保市場惡性競爭也是電梯事故頻發(fā)的原因之一。據報道，我國電梯維保企業(yè)過多，僅上海就有300多家，平均維保電梯數量少，價格惡性競爭，導致“質次價低”的維保公司充斥市場，甚至形成“劣勝優(yōu)汰”的外部效應。

萬忠培表示，通過國內最大的遠程監(jiān)視服務平臺——“智慧電梯”系統(tǒng)，上海三菱電梯提供365天24小時全天候服務，實現了精細管理，也全面提升了用戶體驗。

在萬忠培看來，電梯就是“建筑里垂直的交通工具”，上海三菱電梯全面實施電梯制造企業(yè)轉型升級舉措，就是為了實現“上上下下的享受”。

可喜的是，轉型升級的效果已經初步顯現，不僅服務能力大幅提升，用戶評價持續(xù)上升，而且服務業(yè)績也快速發(fā)展。

近幾年來，上海三菱電梯持續(xù)實施用戶滿意度測評，結果呈持續(xù)上升趨勢：其中安裝維修服務的顧客滿意度指數由2010年度的78.94上升到了2014年度的84.38。

統(tǒng)計還顯示，上海三菱電梯工程服務收入從2010年的15.8億元增長到2015年的40.75億元，平均每年增長20.8%。每年服務收入的增長率比產品收入的增長率高13.7%。

萬忠培向《經濟參考報》記者強調，物聯網的建立不是一勞永逸的，上海三菱電梯會不斷挖掘它的新功能，把新的技術融入進去，形成一個更豐富、更強大的系統(tǒng)?！拔覀冞€是小學生水平，還要初中、高中、大學一路讀下去。從長遠的目標看，當然希望把所有的三菱電梯都接入我們的物聯網?！彼f。