電梯安裝是電梯售后服務(wù)的一部分，電梯自導(dǎo)式安裝即是一種降低成本、提高安裝質(zhì)量并增加施工安全性的新電梯安裝方法。該電梯安裝方法系采用電梯自身的轎廂底板作為施工吊籃的底板;以電梯自身的導(dǎo)軌作為吊籃在井道內(nèi)運行的導(dǎo)軌;以電梯自身的主機(jī)作為吊籃在井道內(nèi)提升的動力;以電梯自身的極限、限位、緩 沖器及其開關(guān)、限速器和安全鉗等安全部件作為吊籃在井道內(nèi)施工的安全部件。最大限度地減少了架料管的使用。使用了更加先進(jìn)的側(cè)樣線校正導(dǎo)軌的方法及側(cè)樣線校軌尺。

　　隨著電梯市場競爭的不斷激烈，電梯生產(chǎn)廠在電梯安裝方面也在考慮降低成本，提高效率，現(xiàn)在，大多數(shù)電梯生產(chǎn)廠已同意在安裝過程中動慢車進(jìn)行電梯的安裝，這就給電梯自導(dǎo)式安裝提供了前提條件。

　　工藝特點：

　　電梯自導(dǎo)式安裝為主要利用電梯自身的主機(jī)及轎廂進(jìn)行電梯的安裝的工法，而在安裝過程中不借助其它運輸工具及交通工具。

　　故電梯自導(dǎo)式安裝方法有如下優(yōu)點：

　　一. 簡單易行

　　由于該安裝方法均采用電梯自身的部件，只是改變了電梯安裝的一般程序，而同一般電梯安裝方法比較沒有增加新的安裝工程量，故區(qū)別于一般的采用吊籃的電梯安裝方式。

　　二. 降低了電梯安裝的工程成本

　　用自導(dǎo)式安裝方法比用通常電梯安裝方法安裝一臺電梯的費用節(jié)約超過8000元。而一臺電梯的安裝費用通常為20000元左右。這將在以后的效益分析中進(jìn)行闡述。

　　三. 提高施工效率

　　由于電梯自導(dǎo)式安裝在電梯安裝施工中使用電力拖動完成電梯安裝的絕大部分的工作，故而節(jié)約了電梯配件搬運的時間和人工，最大程度地提高了電梯安裝的施工效率。

　　電梯自導(dǎo)式安裝方法減少了小工的使用，更多的強(qiáng)調(diào)了安裝工人的個人安裝能力，故該方法將引導(dǎo)電梯的安裝企業(yè)由原先的勞動密集型向電梯安裝的技術(shù)型方向發(fā)展。

　　四. 提高了安全性

　　1. 電梯自導(dǎo)式安裝工法的上樣板架架設(shè)由通常的在井道頂部架設(shè)改為在機(jī)房架設(shè)。由于是在機(jī)房地坪上架設(shè)，避免了上樣板架在井道頂部架設(shè)時的高空作業(yè);

　　2. 一般電梯中，安裝井道部件(如導(dǎo)軌支架、導(dǎo)軌、廳門等)時電梯安裝工人是站在腳手架上進(jìn)行安裝的，危險性較大。而電梯自導(dǎo)式安裝方法中安裝井道部件時安裝工人是站在有充分的安全保護(hù)電梯轎廂廂體上安裝的，電梯轎廂的安全保護(hù)如下：

　?、? 在轎廂上搭設(shè)腳手架并相應(yīng)地增加護(hù)欄，以保證電梯在運行過程中轎廂以外的物體對安裝工人的傷害;

　　②. 在整個安裝過程中，安全鉗及限速器起超速保護(hù)的作用;

　?、? 在整個安裝過程中，下限位、轎廂緩沖器及對重緩沖器開關(guān)起極限運行位置電氣保護(hù)作用;

　　④. 在整個安裝過程中，轎廂緩沖器及對重緩沖器起極限位置緩沖作用;

　　適用范圍

　　電梯自導(dǎo)式安裝工法適用于所有直梯的安裝，電梯層站數(shù)越高，該工法的優(yōu)點越突出。

　　電梯無腳手架安裝施工工藝流程及操作要點

一. 施工工藝流程

　　1. 準(zhǔn)備工作

　?、? 在電梯井道的土建施工過程中，在和頂層地坪同一標(biāo)高處的門洞墻面上及對面或左右的墻面上各預(yù)留兩個大于Φ60的孔洞，若在土建施工中未預(yù)留，則可在電梯施工中自行開鑿;利用預(yù)留洞搭設(shè)平臺用以拼裝對重框架;

　?、? 若井道后壁為山墻或不能在井道后壁開孔時，可利用架子管從井道外向井道內(nèi)架設(shè)挑平臺，具體做法如圖：

　　電梯井道是磚混結(jié)構(gòu)時，上下橫桿兩端須靠在混凝土梁柱上。

　　架子管之間用直扣和萬向扣連接。

　?、? 在底坑向上搭設(shè)4米高的井字架，用以安裝最底的導(dǎo)軌。

　　2. 架設(shè)樣板架

　　電梯自導(dǎo)式安裝的樣板架在機(jī)房地坪上固定。

　?、? 將井道的邊線引至機(jī)房;

　?、? 在機(jī)房地坪上廳門樣點的大致位置上用電錘打兩個洞，同時在廳門樣點放樣線;

　?、? 測量每層的井道數(shù)據(jù)，并根據(jù)井道數(shù)據(jù)最終確定上樣板架廳門樣點的位置;

　　④. 根據(jù)廳門樣點的位置固定整體上樣板架，并將樣線從機(jī)房放入底坑;

　　這里特別說明導(dǎo)軌樣線區(qū)別于常規(guī)樣線的具體做法及特制的校軌尺：

常規(guī)做法為在導(dǎo)軌的工作面的正前方距導(dǎo)軌10mm～30mm處放置樣線，電梯自導(dǎo)式安裝中的導(dǎo)軌樣線在導(dǎo)軌后距導(dǎo)軌側(cè)工作面150mm～200mm處，具體如圖：

　　自導(dǎo)式安裝中樣線在導(dǎo)軌兩側(cè)放樣線，必須配合特制的校軌尺如圖：

　　該校軌尺適用于所有直梯的安裝。

　　⑤. 固定下樣板架。

　　3. 機(jī)房內(nèi)工作：主機(jī)、限速器、控制柜就位;敷設(shè)機(jī)房線槽并敷線、接線;在控制柜端子排上短接安全回路;主機(jī)絕緣測試;空載試車。

　　4. 開動慢車：

　?、? 在底坑的井字架上安裝導(dǎo)軌支架;安裝第一根導(dǎo)軌并校正;

　?、? 安裝轎廂和對重的緩沖器;

　　③. 拼裝轎廂框架、安全鉗及底板、導(dǎo)靴;

　　④. 拆除底坑的井字架;

　?、? 在頂層用手拉葫蘆掛設(shè)對重架;

　　⑥. 放鋼絲繩。